西方经济学本课程介绍宏观经济学与微观经济学的有关内容。

包括需求与供给；消费、储蓄、投资；生产理论；市场理论；要素价格理论；风险理论；国民收入与乘数理论；通货膨胀理论等内容。

统计学本课程针对商业统计需要介绍了统计资料搜集、整理和分析的一般原理和方法。

主要内容包括：统计的研究对象及其特点，统计调查方法，统计整理方法，综合指标分析法及统计原理在商业中的运用等。

会计学本课程介绍会计学基础知识，包括会计确认、计量和报告，会计科目与帐户，复式计帐原理及应用，会计凭证，会计帐簿，成本计算，财务报告，会计核算组织程序等内容。

运筹学本课程主要介绍线性规划与单纯形法；线性规划的对偶问题与灵敏度分析；运输问题；目标规划；整数规划；动态规划等。

这些内容在工商管理领域中应用很广泛。

针对工商管理教育的特点，本课程在保持运筹学理论体系完整的前提下，力图体现理论与实际相结合。

有些内容引用案例进行讲解。

企业财务管理本课程包括财务管理概论、资金筹集管理、流动资产管理、固定资产和无形资产管理、对外投资管理、成本费用、营业收入管理、利润及其分配管理、企业清算和资产评估等内容。

企业生产管理本课程介绍生产组织管理、生产计划管理、生产作业管理、生产技术管理、产品开发管理、生产设备管理、生产质量管理、物料采购管理、料品仓储管理、外协加工管理、生产安全管理等内容。

人力资源管理国际金融本课程介绍国民收入帐户与国际收支；汇率与外汇市场；外汇风险与预测；货币供需、利率与汇率等内容。

市场营销本课程介绍营销环境分析及其策略、营销信息的收集与使用、产品的设计方法、目标市场策略、销售渠道的设计与管理方法、市场营销中的定价策略、企业的促销策略等内容国际贸易实务本课程讨论国际贸易的基本环节及世界贸易组织运行机制，内容包括合同标的、贸易术语和商品价格、国际货物运输与保险、货款收付、检验、索赔、不可抗力和仲裁、世界贸易组织、关税减让制度、禁止数量限制等内容。

跨国公司经营与管理本课程主要内容包括：跨国公司概述，跨国公司理论，跨国公司的全球战略，跨国公司的对外直接投资，跨国公司的技术转让，跨国公司的经营方式，跨国公司的组织管理、营销管理、财务管理、人力资源的开发与管理，跨国经营的国际规范，我国跨国公司的建立与发展战略等内容。

管理信息系统本课程介绍管理信息系统概念、结构、技术、应用及其对组织和社会的影响。

主要内容有：管理信息系统的定义、概念和结构；管理知识基础，信息基础知识，系统概念与性质。

计算机系统，计算机硬件计算机软件，通信与网络，数据资源管理技术。

应用系统分类，层次信息系统，职能信息系统，组织信息系统，决策支持系统。

信息系统规划，管理信息系统的开发方法，系统分析，系统设计，系统实施、评价与运行管理，信息道德与信息系统分析员修养等。

企业战略管理本课程介绍战略的概念和特征，重点讨论行业结构、企业的资源和战略能力及其在决定企业经营绩效方面的重要作用。

主要内容包括：战略管理概论，宏观环境分析，行业结构分析，企业的资源，战略能力和市场地位分析，文化与利益相关者的期望，企业的一般战略，企业的成长战略，国际市场进入战略及其选择，战略评价与选择，组织结构与战略。

涉外企业管理本课程介绍涉外企业、涉外企业管理概述，涉外企业经营决策，涉外企业人力资源管理，涉外企业信息管理，涉外企业市场营销，涉外企业财务管理，涉外企业国际贸易经营法律规范，涉外企业国际投资法律规范，涉外企业风险管理等内容。

航空客运营销实务本课程运用营销学的基本原理和方法，分析探讨航空客运市场的本质、特点和运行规律，对航空客运营销实务进行较全面的介绍和论述。

主要内容包括：航空客运市场旅客的旅行需求、动机、心理及行为，航空客运市场营销战略，航线规划策略，机队策略，票价策略，代理人订座销售策略，服务促销策略，资金策略，民用航空市场调查，航空客运市场预测等内容。

民航货物运输管理本课程讨论的主要内容包括国内和国际两部分：国内主要讲货物运输的性质，国内货物运输的调查和组织，货物运输的一般条件，货物运输的实施，特殊条件下的货物运输，邮件运输的规定，包机、包舱的运输规定，仓库管理和装卸作业，货物的集装化运输，不正常货物运输和业务电报等。

国际部分有货运OAG的使用及运价计算，“IATA货运规则”，还将讲授“危险货物运输”等内容。

航空公司经营管理本课程介绍航空公司运营管理的主要方面的内容。

包括：国际及地区民用航空组织及规章介绍，航空公司运营经济学，适航要求，空中交通管理，飞行安全和人的因数等内容。

机场运营与管理本课程系统介绍目前我国机场的组织机构，人员构成；机场运营管理方式；机场财务管理，收支状况分析；机场土地使用及控制，候机楼及货运大楼建设管理；旅客及货运地面运输管理；机场流量及延误；机场安全。

另外，还将介绍机场公共关系，环境问题及未来发展方向等内容。

使用损耗角表示电容器介质损耗有什么优点?

1、介质损耗 什么是介质损耗：绝缘材料在电场作用下，由于介质电导和介质极化的滞后效应，在其内部引起的能量损耗。

也叫介质损失，简称介损。

2、介质损耗角δ 在交变电场作用下，电介质内流过的电流相量和电压相量之间的夹角(功率因数角Φ)的余角(δ)。

简称介损角。

3、介质损耗正切值tgδ 又称介质损耗因数，是指介质损耗角正切值，简称介损角正切。

介质损耗因数的定义如下: 如果取得试品的电流相量 和电压相量 ，则可以得到如下相量图：总电流可以分解为电容电流Ic和电阻电流IR合成，因此：这正是损失角δ=(90°-Φ)的正切值。

因此现在的数字化仪器从本质上讲，是通过测量δ或者Φ得到介损因数。

测量介损对判断电气设备的绝缘状况是一种传统的、十分有效的方法。

绝缘能力的下降直接反映为介损增大。

进一步就可以分析绝缘下降的原因，如：绝缘受潮、绝缘油受污染、老化变质等等。

测量介损的同时，也能得到试品的电容量。

如果多个电容屏中的一个或几个发生短路、断路，电容量就有明显的变化，因此电容量也是一个重要参数。

4、功率因数cosΦ功率因数是功率因数角Φ的余弦值，意义为被测试品的总视在功率S中有功功率P所占的比重。

功率因数的定义如下: 有的介损测试仪习惯显示功率因数(PF:cosΦ)，而不是介质损耗因数(DF:tgδ)。

一般cosΦ

内存芯片多了好还是少了好？

在容量一定的情况下 单片容量大的好 也就是说内存芯片少了的好